Différence entre les roues en acier et en alliage

Jantes acier vs alliage

Les roues en acier et les roues en alliage présentent d'importantes différences de poids, de coût et d'épaisseur de section. Les roues en acier sont plus lourdes, ce qui les rend moins instables. Les roues en alliage sont plus légères et ont une section plus épaisse qui ne plie pas beaucoup. Une autre différence réside dans leur fabrication, puisque les roues en acier sont estampées et les roues en alliage moulées. Une tôle d'acier épaisse est laminée et soudée pour former un cercle, tandis qu'une roue en alliage est usinée en fines cercles après le moulage.

Les roues en alliage sont idéales pour les températures les plus chaudes ou les plus douces, et les aciers sont les meilleurs pour les climats froids, car ils peuvent résister aux climats froids. La configuration des roues en acier est plus solide que celle des roues en alliage et elles peuvent être peintes à plusieurs reprises. Les roues en alliage sont plus légères que l'acier et ont une vitesse d'accélération plus rapide car la masse en rotation sera réduite en raison de son poids plus léger et elles peuvent freiner rapidement. En revanche, l’acier présente un inconvénient: son poids est lourd, ce qui le rend trop lourd pour jouer un rôle dynamique dans les mouvements accélérés d’un véhicule et ralentit le freinage..

Plus la jante est lourde, plus il faudra d’énergie pour freiner, alors que les jantes en alliage sont plus légères que l’acier et qu’elles sont plus préférables car elles nécessitent moins d’énergie pour arrêter le véhicule. Les roues en alliage sont fabriquées avec une combinaison de différents métaux. Elles sont donc moins ductiles que l’acier, qui peut se plier après un certain temps. Les roues en acier peuvent être martelées pour reprendre leur forme, mais les roues en alliage sont susceptibles de casser. La forme se plie et produit des roues à vaciller pendant la conduite, ce qui doit être corrigé par un processus appelé équilibrage des roues. Les roues en acier ne résistent pas à la corrosion, mais les jantes en alliage sont en quelque sorte anti-corrosives et, même si elles se corrodent, les performances de la roue en pâtissent rarement..

Les jantes en alliage sont un modèle hybride homogène disponible dans de nombreux types, tels que les jantes en aluminium forgé, en fibre de carbone et en alliage moulé monobloc et en deux pièces. Elles sont moins chères, non flexibles et pèsent jusqu’à 1/3 de moins que les roues en acier. Les jantes en acier sont moins chères que certains alliages assez chers. Les alliages en deux pièces appelés modulaires sont très solides et légers. L'inconvénient est qu'ils se plient facilement et qu'il est difficile de les réparer. Ils sont peu coûteux et utilisés pour la majorité des voitures. Les alliages d'aluminium forgés sont les roues les meilleures et les plus chères. Ils sont plus solides que l'acier et plus légers que les jantes en alliage. La fibre de carbone est extrêmement légère, mais a tendance à se casser et à coûter très cher.

Résumé:

1. Les roues en acier sont meilleur marché et plus solides que les alliages.

2. Les roues en alliage sont plus chères et plus légères que l'acier.

3. Les roues en acier se corrodent, peuvent être peintes, martelées et ne se plient pas facilement.

4. Les roues en alliage ne corrodent pas et ne se plient pas, mais leur inconvénient est qu’elles peuvent se briser..

5. Les roues en alliage sont préférées aux roues en acier car elles utilisent moins de masse en rotation et moins d’énergie pour démarrer et freiner.