Différence entre EK 4 et EK 9

EK 4 vs EK 9

EK est fondamentalement un code de châssis et les différents numéros 4 et 9 se réfèrent aux différents modèles. Bien que EK 4 et EK 9 puissent sembler similaires, il existe des différences entre les deux.

Lorsque vous comparez les deux châssis, l'EK 4 est équipé d'un moteur B16a DOHC VTEC et l'EK 9 est équipé d'un moteur B16b DOHC VTEC. Une autre différence est que l’EK 9 est livrée avec un badge de type R.

Quand on regarde les écrous qui retiennent les roues, l'EK 4 a quatre écrous, alors que l'EK 9 est livré avec cinq écrous.

Contrairement à la EK 4, la EK 9 est dotée d’un châssis soudé et de barres rigides derrière les pare-chocs. Lorsque l'on compare les chaussettes et les ressorts, l'EK 9 offre de meilleurs amortisseurs et ressorts que l'EK 4. De plus, l'EK 9 est doté d'un différentiel à glissement limité et d'un pare-brise plus léger que celui de l'EK4. Là où l’EK 9 est livré avec un ARB arrière de 22 mm, l’EK 4 est doté d’un ARB arrière de 13 mm.

En comparant leur poids, l'EK 9 est plus lourd. En ce qui concerne la direction, la EK 4 offre une meilleure sensation de direction assistée que la EK 9. En conduite, la EK 9 est plus douce que la EK 4. La EK 4 semble donner une sensation de lourdeur et peut rouler mal dans les virages par rapport à l'EK 9. Sur l'EK 4, les roues arrière ne peuvent pas suivre les roues avant..

Résumé:

1. L’EK 4 est équipée d’un moteur b16a à DACT, tandis que l’EK 9 est équipée d’un moteur b16b à DACT..

2. L'EK 4 est livré avec quatre écrous, alors que l'EK 9 est livré avec cinq écrous.

3. En comparant les chaussettes et les ressorts, l'EK 9 offre de meilleurs amortisseurs et ressorts que l'EK 4.

4. Là où l’EK 9 est équipé d’un ARB arrière de 22 mm, l’EK 4 est équipé d’un ARB arrière de 13 mm..

5. Contrairement à la EK 4, la EK 9 se vante d’un châssis soudé et de barres rigides derrière les pare-chocs..

6. L’EK 4 offre une meilleure sensation de direction assistée que l’EK 9..

7. L’EK 4 semble donner une sensation de lourdeur et risque de ne pas bien rouler dans les virages par rapport à l’EK 9.