Différence entre Honda Accord et Ford Taurus

Honda Accord contre Ford Taurus

Sur le sol américain, la Ford Taurus est l’un des pionniers de la catégorie des berlines intermédiaires, ayant fait ses débuts au début des années 1980. À partir de ce moment-là, Ford a été le seul à dominer dans cette catégorie automobile, ayant vendu des millions de modèles Taurus au cours des décennies qui ont suivi. Toutefois, l’entrée de la marque phare de Honda, Accord, a brouillé le règne du Taurus dans le segment des berlines de taille moyenne et, finalement, sa présence sur le marché a relégué le populaire véhicule Ford au rang des concessionnaires de location de voitures..

Dernièrement, Ford a réincarné la plaque signalétique du Taurus, lui donnant l’impression de faire la guerre une fois de plus contre son ennemi juré. Même si elle est un peu plus grande que toutes les berlines de taille moyenne actuellement sur le marché, la Taurus reste une cible de choix pour les consommateurs dans les limites de leur budget. Par conséquent, son temps de récupération, et voici l'histoire de la bande, pour ainsi dire.

Par souci d'équité, cette comparaison se concentrera sur les versions d'entrée de gamme des deux constructeurs automobiles. Nous commençons par la Honda Accord LX. Cette garniture de base de la gamme Accord est équipée d’un moteur 2,4 L en ligne standard de 177 chevaux à 6 500 tr / min. Elle est couplée à une boîte de vitesses à transmission manuelle à 5 vitesses. Le moteur économe de l'Accord affiche une cote de consommation de carburant de 25 miles par gallon pour la conduite en ville et sur route, et le prix de détail suggéré pour ce modèle commence à 21 765 $..

Ford, quant à lui, propose la Taurus SE FWD un peu plus cher, à 25 170 $..

Pour ce prix, vous obtenez une voiture d'entrée de gamme, équipée d'un moteur V6 de 3,5 litres standard, produisant 263 chevaux à 6250 tr / min, tout en restant capable d'atteindre 18 mi / gal en ville, et 28 mi / gal en l'autoroute.

Une boîte automatique à 6 vitesses avec surmultipliée constitue la boîte de vitesses standard du modèle Taurus..

Les deux véhicules sont également équipés de freins à disque ventilés ABS de série sur les systèmes ABS aux 4 roues. Ils sont tous deux entraînés par des roues avant, bien que la version à traction intégrale du Taurus se trouve dans la garniture de niveau supérieur. En termes de poids à vide, l’Accord LX pèse environ 3230 lb et est soutenue par des jantes en alliage de 16 pouces enveloppées dans des pneus toutes saisons 215/60. Pendant ce temps, le Taurus SE a gagné une taille imposante en raison de son reclassement, et pèse maintenant 4015 livres, et arbore des pneus plus larges de taille 235/60 enveloppés sur des jantes en alliage de 17 pouces.

Il faut cependant garder à l’esprit que tous ces chiffres ne concernent que les modèles d’entrée de gamme, pour les deux constructeurs automobiles. Les choses deviennent un peu plus haut de gamme, plus compétitives et plus coûteuses à mesure que vous montez les différents niveaux de finition. La Ford Taurus est disponible en 6 versions, allant de la base SE FWD au plus puissant SHO AWD, équipé d’un moteur V6 turbo de 3,5 litres et d’une puissance de 365 chevaux. L’accord, quant à lui, ne propose que trois niveaux de finition différents, à savoir la base LX, la version améliorée EX et la version haut de gamme EX-L, qui offre des caractéristiques haut de gamme, telles que la garniture en cuir et un système de navigation en option..

La question à poser est donc la suivante: le Taurus at-il réussi à obtenir un retour sur investissement pour l’Accord cette fois-ci? Vous avez parié que c'était le cas! Avec un moteur plus puissant, des matériaux de cabine de haute qualité et une taille plus grande, vous pouvez dire que ce retour sur investissement était très agréable.