Différence entre essence et diesel

Essence vs Diesel

L'essence et le diesel sont les carburants automobiles les plus courants et ont une demande sans fin. Les deux carburants ont des avantages et des inconvénients. En termes de sécurité environnementale, les deux sont nocifs. Cependant, ils sont devenus des exigences essentielles dans le monde d'aujourd'hui.

De l'essence

L'essence est un mélange d'un grand nombre d'hydrocarbures, qui ont 5 à 12 atomes de carbone. Il existe des alcanes aliphatiques tels que l'heptane, des alcanes ramifiés tels que l'isooctane, des composés cycliques aliphatiques et des petits composés aromatiques. Mais il n'y a pas d'alcènes ou d'alcynes autres que ces hydrocarbures. L'essence est un sous-produit naturel de l'industrie du pétrole et constitue une source non renouvelable. L'essence est produite lors de la distillation fractionnée du pétrole brut. Lorsqu'ils sont séparés en fonction de leurs points d'ébullition, les composés à faible poids moléculaire de l'essence sont recueillis dans la même plage. L'essence, également appelée essence dans certains pays, est un carburant utilisé dans les moteurs à combustion interne des véhicules. La combustion de l'essence produit une grande quantité d'énergie thermique, de dioxyde de carbone et d'eau. Des composés supplémentaires ont été mélangés à de l'essence afin d'améliorer son utilisation dans les moteurs. Des hydrocarbures comme l'isooctane ou le benzène et le toluène sont ajoutés à l'essence pour augmenter son indice d'octane. Cet indice d'octane mesure la capacité d'un moteur à provoquer un auto-allumage dans les cylindres du moteur (ce qui provoque un choc). Lorsque le mélange d’essence et d’air est pris dans une inflammation prématurée, avant que l’étincelle ne passe de la bougie, celle-ci s’appuie contre le vilebrequin en produisant un bruit sourd. En raison de ce choc, le moteur a tendance à surchauffer et à perdre de la puissance. Cela endommage donc le moteur à long terme. Par conséquent, pour réduire ceci, il faut augmenter l'indice d'octane du carburant. Autre que l'ajout d'hydrocarbures comme indiqué ci-dessus, l'indice d'octane peut également être augmenté en ajoutant certains composés de plomb. Cela augmentera l'indice d'octane; ainsi, l’essence sera plus résistante à l’auto-inflammation qui provoque le cognement. Les prix de l'essence varient largement dans le temps avec les prix du pétrole brut. Depuis que l'essence est devenue un besoin primordial dans la plupart des pays, la variation des prix du pétrole affecte également l'économie du pays..

Diesel

Le diesel est également un carburant automobile qui est un sous-produit de la distillation du pétrole. Le diesel est semblable au pétrole, plus dense et a un point d'ébullition plus élevé que l'eau. Le diesel consiste en hydrocarbures ayant des chaînes carbonées plus longues, où ils ont des atomes de carbone allant de 8 à 21. Les composés dans le diesel incluent les paraffines, les isoparaffines, les naphtènes, les oléfines et les hydrocarbures aromatiques. En fonction de l'utilisation, le diesel peut être classé en différentes catégories. (Ex: 1D (S15), 1D (S500), 1D (S5000), 2D (S15), 2D (S500), 2D (S5000) et 4D). Le nombre de cétane de diesel est une propriété à regarder par les utilisateurs finaux. Il mesure la qualité d'inflammation du carburant. L'indice de cétane est différent de l'indice d'octane de l'essence. Par exemple, plus le taux de cétane est élevé, plus il s'enflamme facilement. Bien que la combustion du diesel produise de faibles quantités de monoxyde de carbone, de dioxyde de carbone, elles dégagent de grandes quantités de composés azotés et de particules, responsables des pluies acides.