Différence entre asphalte bitumineux et bitume

Asphalte vs bitume
 

Trois matériaux de construction extrêmement populaires utilisés dans le monde entier, l'asphalte, le bitume et le tarmac, sont en effet assez difficiles à différencier les uns des autres à l'œil non averti. Cependant, la nature de ces trois matériaux varie considérablement, ce qui rend très nécessaire de les distinguer les uns des autres.

Qu'est-ce que l'asphalte??

L'asphalte ou le béton d'asphalte, un matériau composite utilisé pour la construction, est principalement utilisé pour le pavage de revêtements routiers. L'asphalte est également de plus en plus utilisé comme noyau des barrages en remblai. Le béton bitumineux, constitué de bitume, de liquide ou de matériau semi-solide de couleur noire, collante et visqueuse, qui sert de liant aux agrégats minéraux tels que le sable et les roches, est parfois également appelé blacktop, ou chaussée.

Il existe différentes manières de mélanger l'asphalte et les agrégats, créant ainsi différents types de mélanges. Le béton bitumineux mélangé à chaud, le béton bitumineux découpé, le béton bitumineux mélangé à chaud, le béton bitumineux coulé ou le béton bitumineux et le béton bitumineux naturel en font partie. Différents types de béton bitumineux présentent des caractéristiques différentes, répondant de ce fait à la durabilité, à l'usure des pneus, à l'efficacité du freinage, au bruit de la chaussée et à d'autres facteurs de manière unique pour chaque mélange. le Béton bitumineux Hot Mix est fabriqué en chauffant le liant bitumineux pour diminuer sa viscosité. le Béton enrobé tiède utilise des cires, des émulations ou même de l'eau pour la liaison de l'asphalte, ce qui permet une disponibilité plus rapide de la surface et est souvent utilisé pour les chantiers de construction dans des délais serrés. le Béton bitumineux mélangé à froid est produit en émulsifiant l'asphalte avec de l'eau et du savon, réduisant ainsi la viscosité du mélange avant de l'ajouter à l'agrégat. Ceci est essentiellement utilisé sur des routes moins fréquentées ou comme matériau de réparation. le Béton asphalté taillé est produit en dissolvant le liant dans du kérosène ou une autre fraction plus légère du pétrole, Feuille d'asphalte ou de béton bitumineux est fabriqué en chauffant une nuance dure soufflée dans une cuisinière verte jusqu'à ce qu'elle devienne un liquide, puis en l'ajoutant aux agrégats. Le béton bitumineux est également réputé recyclable à 100% et donc écologique à 100%..

Qu'est-ce que le bitume?

Le bitume, parfois aussi appelé asphalte, est une forme de pétrole semi-solide ou liquide, de nature noire et très visqueuse. Présent dans les dépôts naturels, le bitume est utilisé comme colle qui lie les agrégats pour créer une base solide. Bien que l'asphalte soit principalement utilisé dans la construction de routes, il est également utilisé pour les produits d'étanchéité à base de bitume, la production de feutre pour toiture et le scellement de toits plats..

L'asphalte / bitume existant dans la nature est de moins en moins qualifié de «bitume brut» et la majeure partie du bitume utilisé dans le commerce est obtenue à partir de pétrole. Cependant, des dépôts de bitume se retrouvent également dans les restes d'algues microscopiques anciennes et dans des lieux ayant contenu de la vie, habituellement déposés dans la boue au fond des lacs ou de l'océan où les organismes vivaient auparavant. Sous la pression d'un enfouissement profond et d'une température supérieure à 50 ° C, les restes sont généralement transformés en bitume, pétrole ou kérogène. La Brea Tar Pits en est un bon exemple..

La plus grande utilisation du bitume de nos jours est le béton bitumineux, utilisé à son tour pour le pavage des revêtements routiers. Le bitume est également utilisé pour produire du Japon noir, une laque connue notamment pour son utilisation sur le fer et l'acier..

Qu'est-ce que Tarmac??

Court pour tarmacadam, Le bitume est un matériau de revêtement de la chaussée qui a été breveté en 1901 par Edgar Purnell Hooley. L'histoire du tarmac remonte au 8ème siècle après JC quand il a été découvert que les rues de Bagdad avaient été pavées de tarmac. Cependant, plus de 1000 ans plus tard, John Loudon McAdam introduisit une méthode de construction de routes appelée macadamisation, qui permettait aux chevaux, aux calèches ou aux autocars de circuler facilement sur les routes. Pourtant, ces routes étaient assez poussiéreuses et facilement sujettes à l'érosion en cas de fortes pluies et, plus tard, ne permettaient pas le transport de véhicules automobiles lourds. C'est en 1834 que John Henry Cassell a breveté une méthode de stabilisation des routes en macadam avec du goudron, baptisée «Pitch Macadam». Cette méthode nécessite d'étaler le goudron sur la surface, en plaçant une couche de macadam typique sur le dessus, suivie du scellement du macadam avec un mélange de sable et de goudron. Cependant, le brevet de 1901 pour le bitume qui est venu après a exigé que le goudron, modifié avec de petites quantités de ciment Portland, de la poix et de la résine et le granulat, soit mélangé mécaniquement avant de le déposer puis de le compacter avec un rouleau compresseur.

Quelle est la différence entre asphalte et bitume et asphalte?

• L’asphalte et le bitume renvoient tous deux à la même substance noire, semi-solide collante ou liquide issue du pétrole brut.

• Cependant, en usage régulier, l'asphalte peut également être utilisé comme terme abrégé pour le béton d'asphalte, un composite de construction populaire composé de bitume et d'agrégats minéraux..

• Bien qu'au Royaume-Uni, asphalte soit un terme couramment utilisé pour le béton bitumineux, asphalte est une méthode à part entière qui impliquait de stabiliser les routes en macadam avec du goudron..