Différence entre autocar et économie

Coach vs économie

À la recherche d'une expérience de voyage plus confortable avec le juste rapport qualité-prix des passagers, les compagnies aériennes ont commercialisé leurs tarifs de billets d'avion en fonction des niveaux de confort ou d'hébergement. Avec cela, des termes comme «économie» et «première classe» sont apparus. Mais ce qui est déroutant, c’est que certaines entreprises insèrent le «logement en autocar» dans leur entreprise. Alors, quel est ce niveau de transport aérien en autocar, et en quoi diffère-t-il de la classe "économique"??

En règle générale, la majorité des compagnies aériennes considèrent que les voitures de tourisme et les classes économiques ne font qu'un. En tant que tels, ils utilisent les deux de manière interchangeable. C'est la compagnie aérienne la moins chère et la plus grande zone de cabine occupant la majeure partie de l'avion. La plupart des passagers voyagent en classe économique ou en autocar en raison de la réduction de ses tarifs aériens. En fait, on dit que la première classe la plus chère n'augmente que de 25% la marge des jambes des passagers, mais avec plus d'options de divertissement.

La marge normale pour les jambes en classe économique se situe entre 28 et 34 pouces, tandis que la largeur des sièges varie de 16 à 18 pouces. Les services et les commodités offerts pour cette classe varient d’une compagnie aérienne à l’autre. Mais traditionnellement, ce niveau d’hébergement offre déjà aux passagers une sélection de boissons et de plats..

Les types de vol dépendent de la durée du trajet: vols court-courriers (trois heures ou moins) et vols long-courriers (plus de trois heures, avec une moyenne de six heures). Dans le cas où le voyage est destiné à un long voyage, quelques entreprises créent un type d’hébergement spécial qui se rapproche du standard de première classe - la classe économique premium. Cet hébergement ajoute un peu plus d'espace et probablement plus d'options de divertissement par rapport à une économie normale. Lorsque cette option est disponible, la classe inférieure sera soit appelée "classe économique", soit "classe d'entraîneur".

D'autres affirment que les deux termes sont différents en termes d'usage régional. La classe économique est souvent utilisée dans les expressions anglaises, tandis que la classe coach est une terminologie plus américanisée. En outre, certains voyageurs fréquents déclarent également que le terme «autocar» est utilisé en référence à la cabine ou à la zone de l'avion. En revanche, le terme «économie» est davantage une restriction d’achat, comme si vous achetiez 21 jours à l’avance. Néanmoins, cela correspond à la conception commune selon laquelle les sièges économiques sont situés dans les cabines de la classe autocar..

Historiquement, le terme «autocar» désignait à l’origine une classe d’hébergement spéciale ou plus lucrative pour les wagons au XVe siècle. Ce terme était également utilisé dans le transport ferroviaire au 17ème siècle, dans lequel seule la classe riche pouvait se permettre de voyager en train. Avec l'avènement de l'aviation commerciale, le terme semble avoir été déclassé pour ressembler à la classe économique.

Résumé:

1. «Économie» est le terme couramment utilisé par les Anglais pour désigner le type d'hébergement en ligne le moins cher, tandis que «l'entraîneur» est un terme américanisé..
2.Selon certains, le terme «économie» désigne la restriction relative au siège ou à l'achat, tandis que le terme «autocar» désigne la cabine ou la zone de l'avion..
3. «Coach» était généralement une classe de siège illustre pour les riches voyageant en wagon ou en train du 15 au 17 ème siècle..
4. Le terme «autocar» désigne désormais une classe de transport aérien inférieure lorsqu'il existe une prime plus élevée en classe économique offerte pour les voyages long-courriers..