Différence entre BMW 650i et 645i

BMW 650i vs 645i

Les BMW 645i et 650i sont des coupés hautes performances de la série 6 de BMW. BMW est la voiture la plus attachante de ses fiers propriétaires et son nom est devenu synonyme de qualité et de grandeur. La société bavaroise de moteurs, BMW est petite, produit des automobiles de la plus haute qualité année après année. La société est connue pour produire des voitures en numéro de série, suivies de lettres indiquant une caractéristique particulière. Les deux BMW 645i et 650i appartiennent à la série 600 et la lettre «i» signifie l'injection de carburant. Bien qu'il y ait beaucoup de similitudes dans ces deux modèles, il y a aussi des différences qui seront soulignées dans cet article pour permettre aux consommateurs de choisir la voiture qui correspond le mieux à leurs besoins..

Les 645i et 650i sont des coupés de performance de la série 6. Alors que la 645i a été lancée en 2004, la 650i a fait son apparition en 2006. Les deux voitures sont presque de taille similaire et ont le même style. Les modèles 645i et 650i sont tous deux fabriqués en toit rigide et convertibles. Tous deux sont équipés d’un moteur en V-8 en aluminium..

Il existe des différences notables dans la puissance du moteur et la puissance générée. Alors que 650i a un moteur V-8 de 4,8 litres et 360 chevaux, le 645i, bien que le même moteur V-8, n’a une capacité que de 4,4 litres et génère 325 chevaux. Bien que les deux aient une transmission à 6 vitesses, la 645i est également disponible avec une variante à transmission automatique..

iDrive, une technologie brevetée par BMW, a été améliorée pour le 650i afin de permettre un meilleur contrôle du climat et de remplacer un tableau de bord doté de boutons et d'une radio. Il existe un système consolidé avec un seul bouton rotatif et poussoir et un système d’affichage sur le tableau de bord. 650i a supprimé le système DVD et a opté pour un disque dur de 8 Go pour la musique à partir de CD et de DVD..

Une différence majeure réside dans l’utilisation d’une nouvelle technologie de régénération de l’énergie de freinage qui utilise l’alternateur pour recharger la batterie lorsque la voiture s’arrête ou ralentit. En accélérant, l’alternateur est désengagé et la batterie est utilisée. Cela entraîne une diminution de la charge du moteur et contribue également à économiser le carburant.