Différence entre Eurostar et TGV

Eurostar vs TGV

TGV est un acronyme français qui signifie train à grande vitesse et TGV est en fait l'un des services de train les plus rapides au monde. C’est un service ferroviaire qui fait la fierté de la France et qui fonctionne à des vitesses élevées d’environ 300 km / h. Lancé en 1981 entre Paris et Lyon, il se poursuit depuis dans de nombreuses régions de la France. Le succès des trains TGV en France a incité de nombreux pays européens à concevoir et exploiter un service ferroviaire similaire, et Eurostar, opérant entre Londres et Paris, et traverser le tunnel sous la Manche est un train rapide similaire à TGV. En dépit de similitudes apparentes, de nombreuses différences entre Eurostar et TGV seront abordées dans cet article..

TGV

L'idée du TGV a été conçue dans les années 60, lorsque le Japon avait commencé à travailler sur le train à grande vitesse proposé. Le gouvernement français était en faveur des nouvelles technologies et a même financé le projet. Le premier train a été mis en service en 1981 et a captivé l’imagination du peuple français. C’est un tel succès que le président de la SNCF a reconnu que TGV permettait aux chemins de fer français de se dégrader. Lorsque les travaux sur TGV ont commencé, il a été proposé de devenir une locomotive électrique à turbine à gaz, mais suite à la crise internationale de l’essence en 1973, le gouvernement français a abandonné l’idée de ne fabriquer que des moteurs électriques pour les trains TGV..

La principale différence entre les trains classiques et les TGV réside non seulement dans le nouveau moteur, mais aussi dans les voies nouvellement aménagées avec des rayons de courbes accrus pour permettre au train de se déplacer à grande vitesse sans que les passagers ne subissent une accélération centripète. En outre, l’alignement des voies est exact par rapport à l’alignement normal, ce qui accroît la capacité de charge et la stabilité des voies. Il y a plus de traverses par km de voie et elles sont toutes en béton..

Eurostar

Stupéfié et stimulé par le super succès de TGV en France, le gouvernement britannique a décidé de faire fonctionner un train similaire dans le tunnel sous canal nouvellement développé, ce qui a entraîné le développement d'Eurostar. Bien que, à toutes fins utiles, la conception d’Eurostar donne à penser qu’il s’agit d’une sorte de TGV, il a encore été modifié pour répondre aux spécifications de la voie britannique, ainsi que par la nécessité particulière de se déplacer dans le Chunnel. Eurostar connaît un succès retentissant reliant le Royaume-Uni à Paris et à Bruxelles, et constitue une source majeure d'attraction pour les non-Européens qui souhaitent explorer et découvrir l'Europe en train. Eurostar est exploité conjointement par British Rail, la SNCF et la SNCB (car il atteint également la Belgique).