Différence entre Thalys et TGV

Thalys vs TGV

TGV est un service de train en Europe qui a provoqué une sorte de révolution depuis son lancement en France en 1981. Le mot TGV est un acronyme qui signifie train à grande vitesse en langue française et qui a inspiré tous les autres pays européens. Thalys est un type de TGV qui relie Paris, Bruxelles, Amsterdam, Cologne et quelques autres destinations. En un sens, on peut comparer Thalys à l’Eurostar traversant le tunnel sous la Manche reliant Londres à Paris et à Bruxelles. Il y a quelques différences supplémentaires entre Thalys et TGV qui seront évoquées dans cet article.

C'est TGV qui a poussé divers gouvernements européens à penser de la même manière pour permettre les trains à grande vitesse entre des destinations internationales. Ayant constaté la popularité du TGV en France, les exploitants nationaux de chemins de fer français, bruxellois, néerlandais et allemands se sont regroupés au sein d’une opération internationale. Cette collaboration a finalement pris la forme de Thalys international. Le premier train à grande vitesse est entré en service le 4 juin 1996, lorsque les villes de Paris, Bruxelles et Amsterdam ont été reliées.

La compagnie ferroviaire nationale française SNCF, encouragée par les tentatives japonaises de construire un train à grande vitesse, a lourdement investi dans la conception de trains à grande vitesse, mais a abandonné le premier prototype car il était basé sur le gaz et l'électricité. moteur seulement. La première opération de TGV a eu lieu en 1981 entre Paris et Lyon et a immédiatement séduit les habitants. Depuis, le train a emprunté de nombreux itinéraires et sa mise à niveau a également été effectuée. En 207, la France a testé avec succès la dernière version de TGV qui atteignait une vitesse de 574 km / h.

C’est le succès de TGV qui a incité d’autres pays à mettre en place un service ferroviaire similaire sur les principales destinations européennes. Le résultat est là, sous la forme de Thalys, accessible à tous. Eurostar, qui a ouvert un nouveau chapitre dans le secteur des transports avec son tunnel sous-marin spécialement construit entre le Royaume-Uni et la France, est un autre exemple de la technologie TGV utilisée par les pays européens avec quelques modifications.