Différence entre le kérosène et le diesel

Le kérosène et le diesel font partie des sous-produits du pétrole brut après un processus de raffinage. Le pétrole brut, également appelé pétrole, est extrait du sol puis conduit à la raffinerie où plusieurs constituants moléculaires seront dérivés. Entre autres, on trouve le diesel et le kérosène qui sont souvent confondus par certaines personnes. En conséquence, les gens ont tendance à utiliser ces combustibles de manière interchangeable. Bien qu'il s'agisse de sous-produits du pétrole brut, leurs propriétés physiques et chimiques diffèrent, et l'utilisation interchangeable peut avoir tendance à être inefficace dans des applications personnalisées. Cet article apporte la distinction entre le kérosène et le diesel.

Quel est le kérosène?

Le kérosène est, comme mentionné ci-dessus, un sous-produit du pétrole brut. Le pétrole brut contient de nombreuses molécules d'hydrocarbures, dont certaines sont légères et courtes, tandis que d'autres sont des molécules complexes à partir desquelles le kérosène et le diesel sont dérivés. Les molécules constitutives diffèrent par le nombre de chaînes carbonées. Le plus léger de tous est le méthane avec CH₄. Jusqu'à C₄H_dix, les molécules sont légères et souvent utilisées comme solvants de peinture ou agents de nettoyage à sec. Ensuite, de C7 à C11, l’essence est dérivée. Le kérosène suit les chaînes d'essence de C12 à C15.

Le kérosène est un liquide incolore, généralement teint en bleu pour le distinguer de l'eau dans d'autres parties du monde. Il est principalement utilisé dans les systèmes de chauffage et de climatisation domestiques en raison de sa combustion plus propre et de la réduction de ses émissions de dioxyde de carbone. Chaque type de carburant est obtenu par distillation, ce qui est rendu possible par les différents points d'ébullition des molécules. En conséquence, le kérosène bout entre 302 et 572 degrés Fahrenheit. Il est extrait avant que le diesel de pétrole ne soit extrait entre 392 et 662 degrés Fahrenheit.

Le kérosène est dérivé du mot grec «kéros» qui signifie cire. Les vieilles lampes utilisaient principalement ce combustible pour produire de l’énergie. Récemment, la paraffine est fréquemment utilisée en raison de sa faible émission de suie dans les foyers et les lampes. D'autres pays considèrent de manière interchangeable la paraffine comme combustible au kérosène, alors que ces combustibles sont distincts. Le nom kérosène est une marque déposée en 1854 par Abraham Gesner.

Le kérosène a une densité de 0,78 à 0,81 g / cm³. Sa composition est composée de chaînes droites et ramifiées de paraffine et de naphtènes. Il comprend également des oléfines et des hydrocarbures. Le point de vaporisation de ce carburant est compris entre 100 et 150 degrés Fahrenheit. Bien qu’il soit incolore, il ne peut pas être mélangé avec de l’eau mais avec d’autres solvants à base de pétrole brut..

En ce qui concerne les prix, le kérosène est souvent bon marché par rapport au diesel. Les taxes sur les routes pourraient influer sur les prix du diesel, car ce carburant est largement utilisé dans les automobiles et autres équipements industriels..

Qu'est-ce que le diesel?

Le diesel est largement reconnu comme la meilleure alternative à l’essence avec ses faibles émissions de dioxyde de carbone, ses prix bas, son couple élevé à basse vitesse, etc. Le carburant est principalement utilisé dans les applications industrielles des machines lourdes. Sa distinction avec le kérosène est caractérisée par des chaînes moléculaires plus complexes. Son point d'ébullition est 392F et 662F; ainsi, il est extrait après que le kérosène a été dérivé à 572 degrés Fahrenheit.

C'est la différence de point d'ébullition qui a conduit à l'extraction du carburant diesel et du kérosène du pétrole brut. Outre le gazole à base de pétrole, il existe d'autres types de carburant diesel, notamment le gaz en liquide (GTL), le biodiesel et le diesel biomasse à liquide (BTL). Le carburant à base de pétrole remplace l’utilisation des autres types dans de nombreuses applications. Par exemple, de nombreuses voitures utilisent de l'essence ou du carburant diesel à base de pétrole. Le diesel est devenu populaire après l'invention du moteur diesel par l'allemand Rudolf Diesel, dont le nom est attribué à l'invention et par conséquent au carburant.

Comparé au kérosène, le diesel a une structure moléculaire rigide. Ses chaînes de carbone vont de 16 atomes. La qualité du diesel est déterminée à l'aide de l'indice de cétane. L'indice de cétane supérieur indique l'étendue de l'inflammation. Lorsqu'il est pulvérisé dans de l'air comprimé chaud, le pétrodiesel à indice de cétane élevé s'enflamme rapidement. En hiver, le diesel a tendance à avoir une viscosité élevée, ce qui s'avère être un problème car il nécessite une pompe à carburant spéciale. Le diesel est plus gras et a une couleur rougeâtre par rapport au kérosène.

Principales différences entre le diesel et le kérosène

Extraction de diesel et de kérosène

Le diesel et le kérosène sont tous deux des carburants pétroliers extraits après une raffinerie de pétrole. Ils font partie des composants moléculaires du pétrole brut caractérisés par des chaînes hydrocarbonées simples et complexes. Le processus de distillation sépare ces composants en fonction de différents points d'ébullition. D'autres ont un point d'ébullition sous l'eau. Ceux-ci comprennent l'essence et par conséquent, il s'évapore rapidement lorsqu'il est versé sur le sol.

Le kérosène a moins d'hydrocarbures et donc le point d'ébullition plus bas comparé au diesel, il est donc extrait en premier. Le diesel est extrait immédiatement après le kérosène. Chacun de ces carburants peut être mélangé avec des additifs pour améliorer sa qualité avant utilisation.

Structure du diesel et du kérosène

La structure du kérosène est souvent comprise entre 12 et 15 atomes de carbone. Il peut contenir un mélange d'hydrocarbures linéaires et ramifiés. Le diesel, par contre, a une structure moléculaire rigide avec des hydrocarbures comprenant 16 atomes de carbone et 34 atomes d'hydrogène. Ces chaînes peuvent varier.

Couleur du diesel et du kérosène

Le diesel est de couleur rougeâtre alors que le kérosène est incolore mais peut être teint en bleu.

Application de diesel et de kérosène

Le kérosène est principalement utilisé dans les systèmes de chauffage et de climatisation domestiques. Il a également été utilisé en grande partie dans les vieilles lampes. D'autres pays échangent l'utilisation du kérosène avec de la paraffine. Mais le kérosène peut émettre plus de suie que la paraffine, en particulier dans les lampes, bloquant ainsi la lumière. Dans les automobiles, le diesel est la meilleure alternative à l’essence en raison de sa faible teneur en CO₂ les émissions. Il est également utilisé dans de nombreux types de machines industrielles en raison de sa puissance et de son économie..

Voir le tableau de comparaison ci-dessous: Diesel Verses Kerosene:

Résumé des vers diesels au kérosène

• Le diesel et le kérosène sont tous deux des sous-produits du pétrole brut séparés par un processus de distillation en raison des points d'ébullition
• Le diesel a un point d'ébullition élevé et il est extrait après le kérosène
• Le kérosène est incolore mais peut également être teint en bleu. Le diesel, par contre, est un carburant rougeâtre
• Le kérosène est utilisé dans les systèmes de chauffage et de refroidissement domestiques ou dans les vieilles lampes, tandis que le diesel est utilisé principalement dans les industries et les automobiles..