Différence entre volant et gouverneur

Le volant et le régulateur sont des dispositifs mécaniques utilisés principalement dans le même but; c'est-à-dire contrôler ou réguler les fluctuations de vitesse à l'exception du point d'impact.

Alors qu'un volant d'inertie régule la variation de vitesse au vilebrequin, le régulateur contrôle la variation de vitesse provoquée par la variation de charge.

La principale différence entre les deux réside dans le fait que le volant moteur est toujours en marche lorsque le moteur est en marche et que le fonctionnement est continu d'un cycle à l'autre, alors que le fonctionnement est intermittent dans le cas du régulateur, ce qui signifie qu'il ne fonctionne que lorsque le moteur ne fonctionne pas. courir à sa vitesse moyenne.

Eh bien, les deux ont tendance à stabiliser la vitesse lors des fluctuations, de sorte que la différence semble se situer principalement dans le travail. Regardons bien les deux.

Quel est le volant?

Un volant d'inertie est une roue rotative lourde fixée à un arbre rotatif qui adoucit la puissance délivrée par un moteur alternatif en raison de la différence entre le couple d'entraînement et le couple actif au cours du cycle de fonctionnement..

Fondamentalement, il s’agit d’un dispositif mécanique spécialement conçu pour stocker l’énergie de rotation. Il agit comme un réservoir, c’est-à-dire qu’il stocke l’énergie lorsque l’approvisionnement en énergie est supérieur à ce qui est nécessaire pour l’opération et le restitue lorsque l’alimentation est inférieure à l’exigence..

En termes simples, un volant d'inertie stocke l'excès d'énergie de rotation pour une utilisation intermittente. Il fournit une énergie continue lorsque la source d’énergie est discontinue. Dans les moteurs d’automobiles, il stocke l’énergie nécessaire pour aider le moteur aux coups de ralenti du piston. On l'appelle souvent comme plaque flexible lorsqu'il est connecté à une transmission automatique..

Qu'est-ce que le gouverneur??

Un régulateur est également un dispositif mécanique qui contrôle la vitesse moyenne du moteur en cas de variation de la charge. Il s'agit essentiellement d'un dispositif de contrôle de vitesse utilisé pour mesurer et réguler la vitesse de la machine, quelles que soient les variations de charge. Il maintient la vitesse du moteur dans les limites spécifiées, quelles que soient les variations de charge..

Le régulateur modifie la configuration lorsque la charge du moteur varie et contrôle l’alimentation en carburant en conséquence. Contrairement à un volant d'inertie, il peut réguler la vitesse mais est incapable de stocker et de fournir de l'énergie en cas de besoin. Il est utilisé dans la plupart des applications motorisées telles que les tracteurs, les tondeuses à gazon, les automobiles, etc. Il agit en tant que régulateur de vitesse qui maintient le moteur en marche à la limite de vitesse spécifiée de votre choix, quelles que soient les variations de charge. Il détecte les changements dans la charge et ajuste l'accélérateur en conséquence.

Différence entre volant et régulateur

1. Notions de base sur le volant et le gouverneur

Les deux sont des dispositifs mécaniques utilisés pour la régulation / le contrôle de la vitesse afin de compenser les variations de vitesse mais avec des points d'impact différents. Un volant d'inertie maintient une vitesse constante dans différentes conditions de charge pour chaque cycle thermodynamique. D'autre part, un régulateur contrôle également le fonctionnement du moteur et sa vitesse principale, mais le moyen est différent de celui d'un volant d'inertie..

2. Fonction du volant et du régulateur

Le volant d'inertie stocke l'excès d'énergie de rotation pour une utilisation intermittente. Il stocke de l'énergie lorsque l'approvisionnement est supérieur à ce qui est nécessaire pour l'opération et libère la même chose lorsque l'approvisionnement est inférieur à l'exigence. Le régulateur régule le débit de carburant pour maintenir une vitesse moyenne constante tout au long du cycle, quelles que soient les variations de charge..

3. Fonctionnement du volant et du régulateur

Le volant d'inertie est une roue métallique rotative lourde qui résiste aux changements de vitesse de rotation, fournissant de l'énergie lorsque la source d'énergie est discontinue. La force d'inertie est ce qui entraîne le volant et celui-ci tourne à une vitesse angulaire variable. Malgré les variations d'énergie, le vilebrequin tourne à vitesse constante à chaque coup du cycle. Le régulateur, d’autre part, contrôle et maintient la vitesse du moteur en régulant la quantité de carburant fournie au moteur.

4. Vitesse du volant et du régulateur

Un volant d'inertie tourne à une vitesse angulaire variable qui augmente lorsque vous stockez de l'énergie et diminue lorsque vous la relâchez. Il absorbe de l'énergie mécanique en augmentant sa vitesse angulaire et libère de l'énergie en diminuant sa vitesse. En revanche, un régulateur minimise les fluctuations de la vitesse moyenne dues à la variation de charge. Il augmente le débit de carburant pour maintenir la vitesse moyenne constante.

5. Application du volant et du régulateur

Un volant d'inertie est plutôt un dispositif intra-cycle qui est principalement utilisé dans les moteurs alternatifs où la source d'énergie est variable, comme dans les moteurs d'automobile ou les machines de fabrication comme le laminoir, les poinçonneuses, etc. Un régulateur, au contraire, ressemble à une vitesse. -contrôleur utilisé pour réguler la vitesse d'une machine et est principalement utilisé dans les véhicules, les arbres de turbine, les régulateurs centrifuges, etc..

Volant moteur vs gouverneur: Tableau de comparaison

Résumé de volant vs gouverneur

Alors que la fonction du volant d’inertie est de réguler les fluctuations de vitesse à chaque cycle, la fonction du régulateur est de maintenir constante la vitesse moyenne du moteur tout au long du cycle. Le volant d'inertie stocke l'énergie de rotation lorsque l'énergie mécanique fournie est supérieure à celle requise pour le fonctionnement, alors qu'un régulateur régule l'alimentation en carburant en fonction des conditions de charge variables. Bien qu’hypothétiquement les deux servent le même objectif, c’est le contrôle de la vitesse, ils le font très différemment. La principale différence réside en réalité dans le point d'impact. Cet article compare les deux sur divers aspects.