Différence entre le moteur à réaction et le moteur de fusée

Moteur à réaction vs moteur de fusée

Les moteurs à réaction et à propulsion sont des moteurs à réaction basés sur la troisième loi de Newton. Le moteur de fusée est également un moteur à réaction avec peu de variations spécifiques entre les deux. La poussée des deux provient de la vitesse de l'échappement du moteur. L'échappement d'un moteur de fusée atteint la vitesse du son près de la gorge de la tuyère et la dilatation dans la tuyère multiplie encore la vitesse, produisant un jet d'échappement hypersonique. Le moteur à réaction utilise de l'air et du carburant pour la combustion et fonctionne à des vitesses sonores ou subsoniques. Le moteur à réaction ne fonctionne que dans l'atmosphère, alors que les fusées peuvent fonctionner dans le vide et dans l'atmosphère. Les moteurs à réaction prélèvent de l'oxygène pour la combustion dans l'atmosphère, mais les fusées ont leur propre oxygène.

Moteur de fusée

Un moteur-fusée, ou simplement «fusée», est un type de moteur à réaction qui utilise uniquement une masse de propulseur, qui produit un gaz sous pression pour former son jet propulsif à grande vitesse qui est dirigé à travers une tuyère pour produire une poussée dans les moteurs-fusées. La plupart d'entre eux sont des moteurs à combustion interne et, au lieu d'utiliser des matériaux externes pour former le jet, ils utilisent les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne. Les vitesses d'échappement les plus élevées des jets proviennent des moteurs de fusée.

Le principe de fonctionnement du moteur-fusée est divisé en trois composants principaux et diffère légèrement du type de propulseur utilisé. Le premier est la combustion ou le chauffage du propulseur, qui produit les gaz d'échappement, le second est le passage à travers une buse de propulsion supersonique, qui aide à accélérer les gaz d'échappement à des vitesses élevées en utilisant l'énergie thermique du gaz lui-même. Ensuite, le moteur est poussé dans la direction opposée, comme la réaction au flux d'échappement. Cela donne un meilleur rendement thermodynamique basé sur des températures et des pressions élevées. En effet, à des températures élevées, la vitesse du son est également très élevée. La vitesse sonique est approximativement proportionnelle au carré de la température de l'échappement.

La construction du moteur de fusée dépend du type d'utilisation du propulseur. De nombreux moteurs sont des moteurs à combustion interne, qui utilisent des masses propulsives de mélange de carburant et de composants oxydants, ou une combinaison de propergols solides et liquides ou gazeux. L'autre type consiste à chauffer la masse réactionnelle chimiquement inerte en utilisant une source d'énergie à haute énergie via un échangeur de chaleur.

Moteur d'avion

Le moteur à réaction comprend de nombreuses pièces telles qu'un ventilateur, un compresseur, une chambre de combustion, une turbine, un mélangeur et une buse. La disponibilité et la disposition de ces pièces avec le mécanisme d'entraînement donnent différents types de moteurs à réaction. Le moteur aspire l'air et le comprime dans le compresseur. Ensuite, l'air comprimé et chauffé est envoyé à la chambre de combustion et se mélange au carburant et brûle. L'échappement est envoyé à la turbine pour produire la poussée nécessaire pour entraîner le moteur.

Les types de moteurs à réaction disponibles sont les suivants: statoréacteur, turboréacteur, turboréacteur, turboréacteur et turbopropulseur. Le principe de fonctionnement de tous les moteurs sont similaires avec les exceptions suivantes. Dans le turboréacteur, une partie de l'air comprimé est directement transmise à la turbine. Bien qu'il ne soit pas chauffé par les gaz d'échappement de la chambre de combustion, il transporte une masse d'air élevée et contribue ainsi à une plus grande part de la poussée totale. Dans les turbopropulseurs et les turboréacteurs, la poussée est également produite par une hélice. Dans un ventilateur turbo, la poussée totale est produite par une hélice comme on peut le voir dans les hélicoptères..