Différence entre la puissance en chevaux et la puissance au freinage

Puissance par rapport à la puissance de freinage

La puissance est une unité de mesure de la puissance, qui correspond au rythme de travail effectué. Ce terme a été inventé par l'ingénieur écossais James Watt à la fin du XVIIIe siècle pour faire référence à la puissance des moteurs à vapeur, puis élargi pour inclure la puissance de sortie des moteurs, ainsi que des turbines, des moteurs électriques et d'autres machines.

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L'unité de puissance a de nombreuses définitions et varie également selon les régions; c'est considéré comme une unité vague.

La puissance mécanique, également appelée puissance impériale, est de 550 livres-pieds par seconde, ce qui correspond approximativement à 745,7 watts en unités SI. L'unité de puissance utilisée pour évaluer les moteurs électriques est égale à 746 watts. L'unité de puissance utilisée pour évaluer les chaudières à vapeur est connue sous le nom de puissance de chaudière et équivaut à l'équivalent de 34,5 livres d'eau évaporée par heure à 212 degrés Fahrenheit, soit 9 809,5 watts..

La puissance métrique est définie à 75 kgf-m par seconde, ce qui correspond approximativement à 735.499 watts..

Au sens général, la puissance est la quantité d'énergie transmise en tant que puissance de travail utilisable d'un moteur.

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Un moteur perd sa puissance générée en raison du frottement et d'autres facteurs liés à la boîte de vitesses, au différentiel, à l'alternateur, à la pompe à eau et à d'autres composants tels qu'un système d'échappement étouffé, une pompe de direction assistée. La puissance au frein (bhp) est la mesure de la puissance d'un moteur avant la perte des composants mentionnés ci-dessus. L’appareil utilisé pour charger le moteur et le maintenir à un régime souhaité est appelé le frein..

Lors du test du moteur, le couple de sortie et la vitesse de rotation sont mesurés pour évaluer la puissance de freinage. À l'aide du frein De Prony connecté à l'arbre de sortie du moteur, les paramètres de performance du moteur sont mesurés. Plus récemment, un dynamomètre de moteur est utilisé à la place d'un frein De Prony. Même si la puissance délivrée aux roues motrices est toujours inférieure à celle du vilebrequin du moteur, les mesures du dynamomètre de châssis indiquent la puissance réelle du moteur fournie, la puissance après les pertes dans les composants auxiliaires..

Quelle est la différence entre la puissance en chevaux et la puissance en freinage?

• La puissance est la puissance utile / puissance utile nominale d'un moteur au niveau des composants terminaux de la machine, telle que la puissance sur les roues motrices d'un véhicule..

• La puissance de freinage se réfère à la production d’énergie au vilebrequin avant les pertes dans les composants et opérations ultérieurs..