Différence entre frottement glissant et glissant
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Différence principale - Friction glissante ou glissante
Frottement de glissement et frottement de roulement sont les deux types de forces résistives qui s'opposent au mouvement d'un objet le long d'une surface. le différence principale entre le frottement de glissement et de roulement est que la le frottement de glissement se produit lorsqu'une surface frotte contre une autre surface, tandis que le frottement de roulement se produit lorsqu'un objet roule sur une autre surface.
Quel est le frottement de glissement
Frottement de glissement (friction cinétique) est la force de friction entre deux surfaces qui se frottent l'une contre l'autre. Le frottement par glissement est une conséquence de la présence de petites saillies sur une surface. Chaque fois que les deux surfaces se déplacent l'une contre l'autre, les saillies s'emboîtent et un travail doit être effectué pour maintenir les objets en mouvement..
Frottement de glissement 
entre deux surfaces est donnée par:
Où 
représente le coefficient de frottement cinétique entre les deux surfaces, et 
est la force de contact normale entre les surfaces.
Quel est le frottement de roulement
Frottement de roulement se produit lorsque la surface d'un corps roule contre la surface d'un autre corps. L'origine de cette force réside dans les déformations qui se produisent sur les surfaces lors du roulement.. Hystérésis est un contributeur principal: l’énergie donnée lorsque les surfaces retrouvent leur forme après une déformation est inférieure à l’énergie utilisée pour créer ces déformations au départ.
L'analyse du frottement de roulement est plus compliquée que celle du frottement de glissement. Cependant, en utilisant un coefficient de frottement de roulement 
tel que le frottement de roulement 
est donné par
où encore une fois représente la force de contact normale. Ecrire le frottement de roulement sous cette forme est utile pour le comparer au frottement de glissement. On constate que le frottement de roulement est beaucoup plus faible comparé au frottement de glissement. Par exemple, le coefficient de frottement de glissement entre l’asphalte sec et le caoutchouc est de 0,68. [1] tandis que le coefficient de résistance au roulement d’un pneu sur une route est compris entre 0,01 et 0,035. [2]. Cependant, cette forme de l'équation est plutôt trompeuse. En réalité, le «coefficient» dépend d'un certain nombre d'autres facteurs. Par exemple, pour un pneu qui roule sur une route, le coefficient change avec le rayon du pneu et le degré de remplissage du pneu..
Différence entre frottement glissant et glissant - Le frottement devient important lorsque vous faites du vélo dans le sable
Différence entre frottement glissant et glissant
Quand cela se produit
Frottement de glissement se produit lorsque deux surfaces se frottent l'une contre l'autre.
Frottement de roulement se produit quand un objet roule sur une surface.
Origine
Frottement de glissement se produit en raison de l'enchevêtrement entre «bosses» microscopiques sur des surfaces.
Frottement de roulement se produit en raison de la déformation des surfaces.
Dépendance du coefficient sur les facteurs externes
Le coefficient de Frottement de glissement ne dépend pas fortement de facteurs externes. Il est affecté par la texture des surfaces et de la température par une petite quantité [3].
Le coefficient de Frottement de roulement dépend fortement du rayon de l'objet qui roule, de la profondeur à laquelle l'objet s'enfonce, de la ténacité de la surface et de plusieurs autres facteurs.
Références
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Guide d'étude de la physique / Coefficients de frottement. (17 juillet 2009). Extrait le 10 août 2015 de Wikibooks: https://fr.wikibooks.org/wiki/Physics_Study_Guide/Frictional_coefficients.
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TRIBOLOGIE-ABC. (Dakota du Nord.). Extrait le 10 août 2015 des coefficients de frottement, de la résistance au roulement et de l'aérodynamique: http://www.tribology-abc.com/abc/cof.htm
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Walters Forensic Engineering. (Dakota du Nord.). ANALYSE DE SKIDMARK ET FREINAGE. Extrait le 10 août 2015 de Walters Forensic Engineering Inc.: http://www.waltersforensic.com/articles/accident_reconstruction/vol1-no8.htm.
