Différence entre l'acier et l'acier au carbone

La population mondiale croissante et les modes de vie actuels sont révélateurs des écosystèmes du monde. Les problèmes élevés d’émission de CO2 et d’élimination des déchets qui en résultent constituent une menace sans précédent pour la civilisation actuelle. Dans une large mesure, ces problèmes sont maintenant résolus en utilisant l’acier comme infrastructure pour répondre aux besoins du monde. Il construit des villes en harmonie avec le climat et minimise les effets des catastrophes naturelles. La nature recyclable de l'acier et de ses sous-produits est une aubaine, car c'est ce matériau primordial qui intègre l'économie mondiale pour favoriser le développement durable. Cet acier béni devient acier au carbone, lorsque le carbone est ajouté à l'acier. L'acier et l'acier au carbone sont utilisés dans la production de divers types d'applications commerciales et grand public. La différence entre eux dépend des composants ajoutés pour répondre aux objectifs souhaités.

Acier

Les humains ont commencé à utiliser le fer, peu après 2000 avant notre ère, marquant l’âge du fer en Asie centrale, en remplaçant le bronze pour la fabrication d’armes et d’outils. Le fer conserve sa suprématie pendant trois mille ans en Europe, en Asie et en Afrique, mais cède sa place à l'acier lorsque Henry Bessemer l'invente au milieu des années 1850..

L'acier est à base de fer et contient du carbone, du silicium et du manganèse. Il est fabriqué par oxydation sélective d'impuretés dans du métal chaud, de la ferraille ou du DRI. L'acier comporte de nombreuses subdivisions tenant compte des qualités et des caractéristiques du type. Ces propriétés comprennent notamment la résistance, la ductilité, la dureté, le coût, etc. Quelques-uns de ces types, comme le nickel, ne sont pas du tout magnétiques. De manière générique, l'acier est classé en fonction de sa teneur en carbone. Il est non corrosif, moins malléable et dur. Afin d'améliorer ses propriétés, l'acier est allié à du chrome, du nickel, du molybdène et d'autres éléments. En raison de la résistance, de la dureté et de l'élasticité, l'acier au chrome est utilisé dans la construction d'automobiles et de pièces d'avion. L’acier est la plus grande industrie du monde, avec 1,3 milliard de tonnes par an..

Acier au carbone

Selon le dictionnaire Merriam-Webster, «l'acier est un fer commercial contenant jusqu'à 1,7% de carbone en tant que constituant essentiel de l'alliage, qui est malléable dans des conditions appropriées et qui se distingue de la fonte par sa malléabilité et sa teneur réduite en carbone. «L'acier au carbone est parfois appelé« acier au carbone brut ». L'American Iron and Steel Institute a distingué l'acier au carbone comme contenant moins de 2% de carbone, sans autre élément d'alliage perceptible. La majeure partie de la production d'acier représente l'acier au carbone.

Lorsque la teneur en carbone de l'acier augmente, le point de fusion de l'acier diminue et devient plus dur et plus résistant, mais en même temps, il aura tendance à être moins ductile et malléable. L'acier se pliera davantage pour permettre le façonnage, lorsque sa teneur en carbone sera réduite. Cela signifie que c'est le carbone qui ajoute de la résistance à l'acier tout en laissant de l'élasticité. Les produits en acier au carbone, tels que les casseroles et les casseroles utilisées pour la cuisson, chauffent plus uniformément que les autres aciers. Habituellement, l'acier au carbone a une finition sans éclat.

L'acier doux est une forme d'acier au carbone et il contient de 0,05 à 0,29% de carbone, tandis que le type de support en contient de 0,30 à 0,59%. Il y a 0,60 à 0,99% de carbone dans l’acier à haute teneur en carbone et 1,00 à 2,00% de carbone dans l’acier à ultra-carbone. L'acier devient un acier au carbone, à condition qu'il contienne jusqu'à 2,1% de carbone. Si le pourcentage de carbone dans l'acier est supérieur à cela, cet acier est considéré comme de la fonte.

L'acier au carbone est rigide et présente un ferromagnétisme. C'est pourquoi ils sont largement appliqués dans les automobiles et les appareils électriques. Il présente une faible résistance à la rouille et, par conséquent, ils ne sont pas utilisés dans un environnement corrosif sans application d'un revêtement protecteur..