Différence entre les moteurs à essence et les moteurs diesel

Moteurs à essence vs moteurs diesel

Une des confusions qui prévaut parmi les acheteurs de voitures est la différence entre le moteur à essence et le moteur diesel. Peut-être que la connaissance commune ou la perception est que les moteurs diesel sont plus bruyants et que leurs vibrations sont intolérables, alors que les moteurs à essence fonctionnent sans heurts. Eh bien, ce n’est pas loin de la vérité. Mais, avec la technologie de moteur moderne, les moteurs diesel sont plus compétitifs qu'auparavant. Nous avons donc des voitures qui fonctionnent efficacement, et notre popularité et notre demande ne cessent d'augmenter..

Les moteurs à essence et au diesel sont les moteurs à combustion interne les plus répandus, principalement utilisés dans les véhicules modernes. Le diesel est également largement utilisé dans le secteur de la construction pour la gestion de lourdes charges. Nous allons dévoiler les différences entre ces moteurs. Commençons par leur fonctionnement.

Comment fonctionnent les moteurs à essence et diesel?

Ces moteurs fonctionnent apparemment de la même manière, à la différence de la manière dont ils enflamment le carburant. Ils utilisent le même 4 temps - une série d'étapes qui incluent l'admission, la compression, la combustion / puissance et les gaz d'échappement. L'objectif principal est de convertir l'énergie chimique contenue dans les carburants respectifs en énergie mécanique pour la roue de la voiture à activer.

Moteur à essence

Dans un peu d'histoire, le moteur à essence a été inventé en 1876 par Nikolaus August Otto. Cela explique pourquoi on dit que le moteur à essence fonctionne sur le cycle Otto, qui est un cycle de combustion à 4 temps. D'autres moteurs sont arrivés après cette invention dans le but d'améliorer son efficacité. Une évaluation plus poussée du moteur à essence a révélé qu'environ 10% du carburant était utilisé, alors que le reste était simplement perdu lors de la production d'une chaleur inutile. Mais depuis lors, les technologies modernes ont joué un rôle crucial dans la révolution du mode de fonctionnement de l’essence..

Les moteurs à essence utilisent l'étincelle électrique pour enflammer le mélange de carburant et d'air dans la chambre de combustion. Il y a un piston en mouvement linéaire; cela va et vient quand on le demande. Lorsqu'il tombe en panne, il aspire de l'air et le carburant est également ajouté en même temps pour créer un mélange homogène dans le carburateur avant que celui-ci ne se rende au cylindre. L'essence est très volatile et s'évapore que le diesel. Il est donc facile de mélanger avec de l'air.

Le piston montera alors pour comprimer le mélange d'air et d'essence dans le cylindre. Cette compression rendra le mélange plus chaud, mais pas assez pour l'auto-inflammation, contrairement au diesel. Si cela devait se produire, le mélange pourrait réagir spontanément et provoquer un choc moteur qui endommagerait les composants du moteur..

Pour allumer le mélange lors du mouvement du piston, la bougie est utilisée. Le mélange va brûler très rapidement en transformant le mélange liquide en gaz. La course en puissance résulte en une augmentation de volume qui permet au piston de descendre avec force. En montant, les soupapes ouvertes laisseront la place à l'échappement. Le processus se poursuit comme celui des moteurs à essence, y compris ceux dotés de la technologie d'injection directe d'essence dans les cylindres. Le cycle de combustion à 4 temps du moteur à essence est décrit ci-dessous:

Course d'admission - le carburant est mélangé à l'air dans le carburateur
Course de compression - le mélange de carburant et d'air est comprimé lorsque le piston monte dans le cylindre
Course d'allumage - la bougie est utilisée pour enflammer le mélange de carburant et d'air
Course d'échappement - le piston poussera l'échappement à travers la soupape d'échappement

Moteur diesel

Deux ans après l'invention du moteur à essence, Rudolf Diesel, alors qu'il fréquentait une école d'ingénieurs en Allemagne en 1878, découvrit le faible rendement du moteur à essence, puis fut inspiré pour inventer un puissant concurrent: le moteur diesel, pour offrir un rendement supérieur. en ce qui concerne la puissance de combustion. Le moteur diesel a été breveté en 1892.

Contrairement au moteur à essence, le moteur diesel ne compte pas sur la bougie pour enflammer son carburant. Ce qu’il fait est de s’appuyer sur la compression à haute pression pour provoquer l’explosion. Il y a toujours un mouvement du pistolet dans le moteur dans lequel il aspire l'air à comprimer. Lorsqu’il monte, le piston compresse l’air en utilisant un taux de compression plus élevé allant de 14: 1 à 25: 1 par rapport au taux de compression 8: 1 à 12: 1 du moteur à essence..

Si le moteur est équipé d'un turbocompresseur, il aspirera plus d'air avec force dans le cylindre et exercera plus de pression. La chaleur dans le cylindre peut atteindre des températures très élevées. L'injecteur de carburant injectera le carburant diesel juste à temps et il commencera à brûler en raison de la température élevée de l'air et de la pression dans le cylindre. Cette combustion produira alors une quantité énorme de gaz qui fera rouler les roues. Le moteur diesel utilise également le cycle de combustion à 4 temps décrit ci-dessous:

Course d'admission - la soupape d'admission laisse entrer l'air lorsque le piston descend
Course de compression - parce que le piston continue avec le mouvement de haut en bas, il conduira à la course de compression quand il monte
Coup de combustion - le carburant sera injecté pour s'enflammer à cause de la température et de la pression élevées, ce qui forcera également le piston à descendre
Course d'échappement - lorsque le piston remonte, il laisse échapper l'échappement par la soupape d'échappement

Principales différences entre ces deux moteurs

Pour mieux comprendre clairement ces différences, nous devons prendre en compte certains aspects tels que la combustion, la consommation de carburant, le respect de l'environnement, les puissances / vitesses du moteur et les coûts. Le carburant, et non le moteur, coûte inévitablement cher, mais les passionnés de voiture continuent d’acheter des moteurs à essence. Pourquoi donc? Cela tient aux avantages du moteur à essence par rapport au diesel. De même, le diesel est perçu comme étant lent et bruyant, mais certaines personnes, en particulier les industries de la construction et de l'agriculture, continuent de compter sur lui. Cela prend également en compte les avantages qui dépassent les inconvénients.

La combustion

La première différence est visible dans la manière dont la combustion fonctionne entre ces deux moteurs. Comme cela a déjà été souligné, la bougie d'allumage d'un moteur à essence enflamme la combustion, tandis que l'air comprimé élevé enflamme le carburant contenu dans un moteur diesel. Le diesel a tendance à avoir un taux de compression plus élevé, ce qui lui donne plus de couple et la capacité de transporter des charges lourdes.

En raison du taux de compression plus élevé, le moteur diesel a besoin de composants de moteur plus robustes. Donc, il a des composants lourds. Cela explique pourquoi il n'est pas utilisé de manière avantageuse dans les avions et les voitures de course, car cela pourrait compromettre la vitesse prévue. Le moteur diesel est néanmoins très utilisé dans les autobus, les trains, les bateaux et les camions en raison du besoin de puissance élevée dans ces véhicules..

D'autre part, le moteur à essence a un faible taux de compression. Cela peut être attribué à la volatilité de l'essence lorsque mélangé à l'air, car cela peut provoquer un choc moteur qui peut éventuellement endommager le moteur. Le faible taux de compression ne nécessite pas de composants lourds du moteur. De ce fait, le moteur à essence est souvent utilisé dans les voitures légères pour sa puissance et sa vitesse élevées..

La consommation de carburant

En ce qui concerne l'efficacité énergétique, les voitures qui utilisent un moteur diesel sont plus économes en carburant. L'essence s'évapore davantage et libère de l'énergie rapidement. Pour cette raison, vous aurez de nombreux voyages à la station-service, et en plus le carburant est cher.

Dans l'ensemble, les moteurs diesel ont un kilométrage plus élevé que les moteurs à essence, en particulier pour les longues distances. De plus, son carburant est meilleur marché, ce qui permettra d’économiser davantage même si les voitures diesel sont relativement chères par rapport aux voitures à essence..

Entretien

Les moteurs à essence ne sont pas entretenus fréquemment mais ne durent pas. L'essence réduit la lubrification, de sorte que les composants du moteur s'usent plus rapidement. La durée de vie du moteur diesel est presque le double de celle du moteur à essence. Les moteurs diesel n’ont pas besoin d’entretien fréquent, mais vous devez souvent remplacer les huiles et les filtres; sinon le moteur pourrait être endommagé. L'entretien du moteur diesel est plus coûteux que le moteur à essence.

Performance et vitesse

Le moteur diesel fonctionne mieux là où la puissance est nécessaire en raison de son plus grand couple. Donc, pour charger de la machinerie lourde sur votre véhicule, vous avez besoin d’un moteur diesel. Mais il manque quand arriver à la vitesse. Les moteurs à essence sont plus rapides que les moteurs diesel en raison de leur puissance accrue. Ils sont légers, donc les voitures à essence vont courir plus vite. Mais les moteurs à essence ne sont pas idéaux pour charger des engins de soulèvement sur votre véhicule.

Les moteurs diesel peuvent avoir un problème de démarrage lorsque le moteur est trop froid pour enflammer le carburant. Dans de tels cas, la bougie de préchauffage est utilisée comme fil chauffé électriquement pour chauffer la chambre de combustion de sorte que l'auto-inflammation puisse être initiée à des températures plus élevées. Mais la technologie moderne a amené les commandes informatiques dans lesquelles le moteur est contrôlé par l'ECM, qui communique avec des capteurs visant à résoudre le problème de la température ambiante afin d'améliorer l'auto-allumage du moteur. Mais les petits moteurs dépendent toujours principalement des bougies de préchauffage.

Éco-convivialité

Contrairement aux moteurs à essence, les moteurs diesel émettent moins de monoxyde / dioxyde de carbone dans l'environnement, même si leur combustion est plus visible que celle de l'essence. Mais l’inconvénient du diesel est l’émission de grandes quantités de composés azotés qui peuvent nuire à votre santé..

Le prix compte

Carburant diesel (C₁₄H₃₀), s’évapore lentement car il est non volatil. Il est également plus facile à raffiner qu’un carburant à base d’essence (C₉H₂₀). Cela explique pourquoi le diesel est beaucoup moins cher que l'essence. Cependant, on ne peut pas en dire autant du moteur diesel et du moteur à essence. Le moteur diesel est coûteux à acheter et à entretenir par rapport au moteur à essence. Même en achetant la voiture diesel, vous casserez votre banque. Néanmoins, la différence peut être récupérée sur une station-service car le gazole ne s'épuise pas plus rapidement et coûte moins cher..

Puis-je mettre du carburant diesel dans un moteur à essence et vice versa?

Cela peut être une question commune posée par de nombreuses personnes concernées par la différence entre ces moteurs. Le diesel étant moins volatil, il ne réagira pas autant avec l'air que l'essence. L'étincelle appliquée à un mauvais mélange ne réussira même pas à former de combustion.

Quant à l’essence dans le moteur diesel, elle peut entraîner des détonations en raison de sa grande volatilité sous le taux de compression élevé du moteur diesel. Le moteur pourrait être gravement endommagé. En outre, l’essence n’ayant pas de propriétés lubrifiantes, les composants du moteur risquent de s’user et de nécessiter un entretien coûteux..

Comparaison tabulaire entre moteur diesel et moteur à essence

Moteur diesel	Moteur à essence
Fonctionne au cycle diesel	Fonctionne sur cycle Otto
L'air est comprimé et l'injecteur de carburant sert à pulvériser le carburant pour une combustion à auto-inflammation	Mélange de carburant et d'air dans le carburateur et enflammé par la bougie
Taux de compression élevé et couple élevé	Faible taux de compression et faible couple
Plus économe en carburant	Moins économe en carburant
Non volatile, s'évapore plus lentement et a un point éclair élevé	Volatile, s'évapore plus rapidement et a un point d'éclair bas
Poids lourd, donc utilisé dans la machinerie lourde et les véhicules lourds tels que les autobus, les bateaux et les camions	Léger, donc utilisé dans les voitures légères telles que les voitures de sport, les motos et les avions
Cher à entretenir mais durable	Moins coûteux à entretenir mais ne dure pas
Peut transporter de lourdes charges en raison de sa densité de puissance élevée	Pas apte à transporter des charges lourdes en raison de sa densité de puissance moindre
Carburant diesel moins cher	Carburant essence cher
Voitures diesel chères	Des voitures à prix abordable

Verdict

Le choix de tout moteur à combustion interne entre essence et diesel est purement une préférence personnelle. Cela dépend de l'utilisation de la voiture. Si vous souhaitez pratiquer des sports de course, optez pour des moteurs à essence. C'est très léger et rapide. La voiture est peu coûteuse par rapport à la voiture diesel. Mais la voiture diesel est plus puissante, en particulier pour les lourdes charges. Le carburant diesel et le moteur diesel sont indispensables dans l'économie, car les secteurs de la construction et de l'agriculture pourraient souffrir énormément en leur absence..

Emballer!

Les moteurs diesel et à essence sont souvent appelés moteurs à allumage par combustion et moteurs à allumage commandé. Ce sont les moteurs à combustion interne populaires. Nous avons vu à quel point ils sont différents, notamment en ce qui concerne l'allumage du carburant, ainsi que d'autres aspects tels que l'économie de carburant, les effets sur l'environnement, la vitesse et la puissance ainsi que les coûts de maintenance..

Quelle que soit la différence, ils utilisent le même cycle de combustion à 4 temps, le cycle à cycle Otto et le moteur diesel, le cycle diesel. Comme mentionné ci-dessus, la différence réside dans l'allumage du carburant, car le moteur à essence utilise une bougie d'allumage, alors que le moteur diesel utilise uniquement une compression élevée pour s'enflammer spontanément..

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