Différence entre Honda Accord et Honda Civic SI

Honda Accord contre Honda Civic SI

La plupart des constructeurs automobiles, sinon tous, préféreraient comparer leurs modèles à la concurrence plutôt qu'à l'un des leurs. C'est l'une des raisons pour lesquelles il existe différents modèles, niveaux de finition, moteurs et étiquettes de prix dans la gamme de véhicules de tous les constructeurs automobiles. Mais que se passe-t-il si deux modèles différents de la même entreprise sont proposés à des prix presque identiques? Nous avons constaté que le modèle d'entrée de gamme Accord LX de Honda avait un prix proche de celui de son plus jeune frère, la berline sport Civic Si, qui, en soi, est un acteur majeur dans la catégorie des berlines compactes. La proximité des prix en soi mériterait sûrement une comparaison, ce que nous sommes sur le point de faire.

Cette comparaison est comme une rivalité entre frères et soeurs, une compétition directe visant à montrer quelle voiture est le meilleur achat - d’un fabricant. En toute équité, nous comparons l’offre d’entrée de gamme de chaque modèle, à commencer par la sportive Civic Si. Au prix de 21 905 $, la Civic Si a beaucoup à offrir à son acheteur potentiel, comme un moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 L, associé à une boîte manuelle sportive à 6 rapports rapprochés. Le moteur lui-même produit une puissance époustouflante de 197 ch, à 7 800 tr / min, bien que vous obteniez quand même une moyenne combinée de 24 mpg sur le rendement énergétique..

La Honda Accord est dotée de la garniture LX, dotée d'un moteur 2,4 L en ligne, couplée à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses produisant 177 chevaux à 6 500 tr / min. Ce moteur économe a une économie de carburant de 25 miles par gallon pour la conduite en ville et sur autoroute. Le prix de détail suggéré pour ce modèle de base commence à 21 765 $..

En termes de poids à vide, l'Accord LX ressemble à un poids lourd à 3230 lb et est soutenu par des roues en alliage de 16 pouces enveloppées dans des pneus toutes saisons 215/60. La Civic Si, d’autre part, ne pèse que 2895 lb et est soutenue par des pneus radiaux 215/45 à profil bas sur des jantes en alliage de 17 pouces.

Outre les similitudes évidentes, telles que le badge, les deux voitures ont également la même configuration de traction avant, le système ABS aux 4 roues, des freins à disque ventilés à tous les virages et une réputation fiable dans leurs catégories respectives. Il faut cependant garder à l’esprit que tous ces chiffres ne concernent que les modèles d’entrée de gamme, les deux voitures. Les choses deviennent un peu plus haut de gamme, plus compétitives et plus coûteuses à mesure que vous montez les différents niveaux de finition.

La Civic Si est disponible en 4 versions, à savoir la 6-Spd MT, la 6-Spd MT avec pneus Performance et la 6-Spd MT avec pneus SatNav / Performance. Toutes les versions sont proposées dans les versions coupé et berline et sont équipées du moteur standard de 2,0 litres en ligne et de 197 chevaux, ainsi que de la transmission manuelle exclusive à six rapports rapprochés..

Parallèlement, l'Accord propose trois niveaux de finition différents, à savoir la base LX, la version améliorée EX et le haut de gamme EX-L, qui offre des fonctionnalités haut de gamme, telles que la sellerie en cuir et un système de navigation en option..

Maintenant, livre pour livre, le petit frère bat évidemment le plus âgé d'un kilomètre et demi. La configuration orientée performance du Civic Si, associée au montant quasiment identique à celui que vous paieriez pour un accord de base, est ce qui lui confère un package plus orienté valeur et plus attrayant. Appelez cela une révélation si vous devez, mais Honda semble avoir fait un bobo sur celui-ci!