Différence entre allumage par étincelle et allumage par compression

Allumage par étincelle vs allumage par compression | Moteurs à allumage par compression (moteurs CI) et moteurs à allumage commandé (moteurs SI)
 

Les allumages d'étincelle et de compression sont des technologies mécaniques totalement différentes utilisées dans les moteurs. Les moteurs qui utilisent la technologie d'allumage par étincelle sont appelés moteurs à allumage par étincelle (moteurs SI), les autres sont appelés moteurs à allumage par compression (moteurs CI). Ces deux méthodes d'allumage sont utilisées dans les moteurs dans leur course de combustion. Pour allumer le combustible et obtenir de l'énergie thermique, l'inflammation doit avoir lieu. Dans la technologie SI, l’étincelle électrique est utilisée pour allumer un mélange bien mélangé air-carburant, mais dans la technologie CI, l’air est comprimé à une température plus élevée et cette température élevée peut provoquer une inflammation..

Allumage par étincelle

L'allumage par étincelle est principalement utilisé dans les moteurs qui fonctionnent sur des cycles otto. Le carburant utilisé dans un moteur SI est l'essence. Parce que l'essence est très volatile, elle peut facilement être brûlée par une petite étincelle. C'est; plus de volatilité signifie une température d'inflammation plus basse. Ainsi, pour la technologie Spark Ignition, les aromatiques sont principalement utilisés comme carburant, car ils sont plus volatils que les alcanes et peuvent brûler à des températures plus basses. De plus, lorsque vous utilisez la technologie SI pour un moteur, le taux de compression requis est inférieur (environ 9: 1), en raison de la grande volatilité du carburant qu’ils utilisent. Dans le même temps, la technologie SI produit relativement moins de fumée après l’allumage. Les moteurs SI sont de taille plus petite, car ils ne souhaitent pas une chambre de combustion plus grande. Cependant, la technologie SI est comparativement dangereuse car le mélange air-carburant est envoyé à la chambre de combustion par compression. Dans ce cas, si la température atteint le point d'éclair (température d'inflammation) avant l'allumage par étincelle, une détonation peut en résulter. Parce que, après l'étincelle, la température augmentera encore.

Allumage par compression

Contrairement à la technologie SI, en allumage par compression, il n’utilise pas de bougie. La température élevée provoquée par la compression de l'air est suffisante pour l'allumage. Les moteurs à combustion interne fonctionnent sur des cycles diesel. Le carburant qu'ils utilisent est le diesel. Le diesel a moins tendance à s’auto-allumer, car il est moins volatil. Ainsi, dans la technologie CI, le moteur obtiendra un taux de compression comparativement plus élevé (environ 20: 1), et apparemment, les moteurs CI ont plus d'efficacité. Ce qui se passe dans le CI, c’est que le carburant est injecté sous pression dans le cylindre une fois que l’air est déjà comprimé. Ensuite, l'allumage aura lieu à cause de l'augmentation de température causée par la compression. Cependant, l’inconvénient de la technologie CI est que le carburant n’est pas complètement brûlé. Ainsi, les gaz d'échappement contiendront des hydrocarbures non brûlés. Dans le même temps, en mode CI, le processus de compression produira relativement plus de bruit..