Différence entre carburateur et injection de carburant

Carburateur vs injection de carburant

Dans un moteur à combustion interne, le rapport air / carburant du mélange air / carburant influe considérablement sur les performances du moteur, car il contrôle directement la puissance du moteur..

Les carburateurs et les systèmes d’injection électronique de carburant sont des dispositifs utilisés pour mélanger le carburant et l’air avec un rapport adéquat et pour contrôler le mélange carburant-air donné au moteur. Le carburateur a été introduit pour la première fois à la fin du 19ème siècle et les méthodes d'injection de carburant ont été introduites dans le domaine vers les années 20. Cependant, ce n’est qu’après 1980 que les systèmes d’injection de carburant ont complètement dépassé les carburateurs dans la conception du moteur..

En savoir plus sur les carburateurs

Le carburateur est un dispositif mécanique utilisé pour contrôler le mélange carburant-air dans tout type de moteur à combustion interne. Quand il a été développé pour la première fois, sa conception était ingénieuse et a servi de centrale de contrôle du carburant pendant presque un siècle..

Le mécanisme des carburateurs implique que l’effet Venturi se produise dans une partie étroite de la prise d’air, où l’augmentation de la vitesse entraîne une chute de pression dans le flux d’air. Dans cette section, le carburant est aspiré hors d’un conteneur d’alimentation par une petite ouverture, et le conteneur est relié au réservoir de carburant principal avec le débit contrôlé par un mécanisme de soupape à flotteur. L'entrée d'air (débit volumique) est essentiellement contrôlée par une vanne papillon et sert de mécanisme de régulation du moteur. Lorsque le débit d'air est plus élevé, plus de carburant est aspiré pour fournir plus de puissance dans la combustion, et à un débit inférieur, c'est l'inverse. Ce mécanisme est donc utilisé pour contrôler la puissance du moteur, en privant ou en enrichissant le mélange de carburant disponible pour la combustion. En outre, des mécanismes pour démarrer un moteur au ralenti sont également fournis.

Les carburateurs sont utilisés depuis longtemps en raison de leur facilité à reconstruire et à apporter des modifications. De plus, si le moteur est uniquement orienté sur la puissance, le carburateur est le choix car il n’offre aucune limite quant à la quantité de carburant prélevée dans le réservoir..

Malgré sa conception ingénieuse et sa longue expérience, les carburateurs présentent des inconvénients majeurs en termes d’efficacité, de performances dans des conditions extrêmes et critiques. Le taux élevé d’émissions, la moindre économie de carburant et la complexité du système exigent de l’expérience pour peaufiner le système. Dans les moteurs d’aéronef, la forte accélération lors des manœuvres en vol peut entraîner une panne de carburant pour le moteur, en raison de la conception mécanique du carburateur..

En savoir plus sur l'injection de carburant

Les systèmes d'injection de carburant sont utilisés comme solution aux inconvénients du carburateur et sont devenus le type le plus répandu de système d'alimentation en carburant dans les moteurs à combustion interne..

La conception du mécanisme d'injection de carburant est extrêmement simple, mais de nombreuses pièces sont fortement interdépendantes. Une soupape commandée par l’entrée d’un capteur ou d’un mécanisme similaire relié au papillon des gaz et au flux d’air permet au carburant sous pression de pénétrer dans le flux d’air du moteur..

Le type de méthode d'injection de carburant le plus courant est l'injection de carburant électronique (EFI), qui utilise un cycle de contrôle en boucle fermée impliquant l'unité de contrôle du moteur (ECU), de nombreux capteurs et l'unité d'injection de carburant. Sur la base des entrées du capteur, l’unité de commande du moteur actionne l’injecteur.

Les injecteurs de carburant présentent de nombreux avantages par rapport aux carburateurs. La consommation de carburant peut être optimisée en fonction des performances du moteur, augmentant ainsi l'efficacité et réduisant les émissions. Cela peut également permettre au moteur de fonctionner avec différents carburants, et l'opération du point de vue du conducteur est lisse et rapide. La nature électronique complète de l'EFI permet de diagnostiquer les problèmes en connectant simplement le calculateur à un appareil de diagnostic ou à un ordinateur. EFI est très fiable et les coûts de maintenance sont également faibles.

Quelle est la difference entre Carburettor et Fuel Injection?

• Les carburateurs sont des dispositifs entièrement mécaniques, mais l’injection de carburant peut être mécanique ou électronique. Cependant, l'injection électronique de carburant (EFI) est devenue la plus utilisée.

• Les carburateurs sont très complexes et nécessitent une expérience spécifique pour la maintenance et le réglage, mais les mécanismes d'injection de carburant sont plus simples..

• Le coût d'un moteur à carburateur est inférieur à celui d'un moteur EFI.

• Les émissions du système EFI sont très inférieures à celles d’un moteur à carburateur usagé..