Hélice vs roue
Pour ceux qui ont étudié le mouvement, en particulier celui de différents types de ventilateurs, il n'y a pas de confusion entre les termes propulseur et impulseur, mais demandez à ceux qui pensent avoir entendu ces deux termes mais ne les ont pas étudiés et vous obtiendrez toutes sortes de réponses. . Une partie de la confusion provient également de noms qui sonnent de manière similaire, mais si l’on regarde de près, les noms eux-mêmes révèlent la signification des deux appareils différents..
Si vous avez déjà vu de près des images de navires, vous avez sûrement remarqué de petits ventilateurs en rotation des deux côtés du navire. Ce sont des hélices qui aident réellement à faire avancer le navire. Une hélice est un dispositif à course ouverte qui a pour fonction de fournir une force de poussée. Il y a toujours un ventilateur de propulsion sur la bouche d'un avion également. Si nous nous basons sur les définitions données dans divers dictionnaires, une hélice est un dispositif ayant un moyeu rotatif à pales rotatives pour propulser un avion, un navire, etc. En réalité, une hélice est un type spécial de ventilateur à pales qui convertissent le mouvement de rotation en force. cela aide à avancer. Cela est dû à la différence de pression créée entre les surfaces avant et arrière des pales. Cette différence de pression pousse l'air et l'eau derrière la lame. Cette poussée ou force peut être facilement expliquée à l'aide des lois du mouvement de Newton ainsi que du théorème de Bernoulli. Les hélices sont fortement utilisées dans l'aviation et les navires.
Avez-vous déjà prêté attention au travail derrière la pompe à eau qui est utilisée à la maison et qui aspire l’eau de la conduite principale traversant la route principale et la fait passer à l’intérieur de votre maison, puis la soulève jusqu’au réservoir supérieur? Le principe de fonctionnement de cette pompe est que la turbine se trouve à l’intérieur d’un carter qui crée une force d’aspiration qui aspire le liquide avec une force considérable et le dévie vers votre réservoir suspendu. Une turbine est toujours à l'intérieur d'un carter car son but est de tirer le liquide à l'intérieur par opposition à une hélice qui fournit une poussée vers l'extérieur et qui est toujours ouverte. Une roue à aubes, en raison de sa rotation et de ses pales spécialement conçues, augmente la pression du fluide et donc son écoulement. Une pompe centrifuge utilisée pour aspirer du fluide est le meilleur exemple de turbine.
En bref: Hélice vs roue • L’hélice et la turbine sont des pales spécialement conçues avec un moteur. • Tandis qu'une hélice est conçue pour convertir un mouvement de rotation en une poussée en avant, une turbine est conçue pour utiliser un mouvement de rotation pour aspirer le fluide.. • Une hélice a une conception ouverte alors qu'une roue est toujours à l'intérieur d'un boîtier ou d'un boîtier.
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