Différence entre turboréacteur et turboréacteur
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Turbojet vs Turbofan
Un turboréacteur est un moteur à turbine à gaz à respiration aérienne qui exécute un cycle de combustion interne pendant le fonctionnement. Il appartient également au type de moteur à réaction des moteurs de propulsion d'avion. Sir Frank Whittle du Royaume-Uni et Hans von Ohain de l'Allemagne développèrent indépendamment le concept pratique des moteurs à la fin des années 1930, mais ce n'est qu'après la Seconde Guerre mondiale que le moteur à réaction devint une méthode de propulsion largement utilisée..
Un turboréacteur présente plusieurs inconvénients en termes de performances à des vitesses subsoniques, telles que l’efficacité et le bruit; par conséquent, des variantes avancées ont été construites sur la base des turboréacteurs afin de minimiser ces problèmes. Les turboréacteurs ont été développés dès les années 1940, mais n’ont pas été utilisés en raison d’une moindre efficacité jusqu’en 1960, année où Rolls-Royce RB.80 Conway est devenu le premier moteur de production à double flux..
En savoir plus sur le turboréacteur
L'air froid pénétrant par l'admission est comprimé à haute pression au cours des étapes successives d'un compresseur à flux axial. Dans un moteur à réaction commun, le flux d'air subit plusieurs étapes de compression et élève la pression à chaque étape. Les turboréacteurs modernes peuvent produire des rapports de pression aussi élevés que 20: 1 grâce à des étages de compresseurs avancés conçus avec des améliorations aérodynamiques et une géométrie de compresseur variable pour produire une compression optimale à chaque étape..
La pressurisation de l'air augmente également la température et, mélangée au carburant, produit un mélange de gaz combustibles. La combustion de ce gaz élève la pression et la température à un niveau très élevé (1200 ° C et 1 000 kPa) et le gaz passe à travers les aubes de la turbine. Dans la section turbine, le gaz exerce une force sur les aubes de la turbine et fait tourner l’arbre de la turbine; dans un moteur à réaction commun, ce travail d’arbre entraîne le compresseur du moteur.
Ensuite, le gaz est dirigé à travers une buse, ce qui produit une grande quantité de poussée, qui peut être utilisée pour alimenter un avion. À l'échappement, la vitesse du gaz peut être bien supérieure à la vitesse du son. Le fonctionnement du moteur à réaction est idéalement modélisé par le cycle de Brayton..
Les turboréacteurs sont peu efficaces en vol à basse vitesse et les performances optimales dépassent Mach 2. Un autre inconvénient des turboréacteurs est que les turboréacteurs sont extrêmement bruyants. Cependant, ils sont toujours utilisés dans les missiles de croisière de moyenne portée en raison de la simplicité de leur production et de leur faible vitesse..
En savoir plus sur le moteur Turbofan
Le turboréacteur est une version avancée du turboréacteur dans lequel l’arbre sert à entraîner un ventilateur pour aspirer de grandes quantités d’air, pour comprimer et diriger à travers les gaz d’échappement, afin de générer une poussée. Une partie de l'admission d'air est utilisée pour entraîner le turboréacteur dans le noyau, tandis que l'autre partie est dirigée séparément à travers une série de compresseurs et dirigée à travers la buse sans subir de combustion. Grâce à ce mécanisme ingénieux, les moteurs à double flux sont moins bruyants et fournissent plus de poussée.
Moteur à dérivation élevée
Le taux de dilution de l’air est défini comme le rapport entre les débits massiques d’air aspiré à travers un disque de soufflante qui contourne le noyau du moteur sans subir de combustion, au débit massique traversant le noyau du moteur qui est impliqué dans la combustion, afin de produire une résistance mécanique. énergie pour conduire le ventilateur et produire une poussée. Dans une conception à forte dérivation, la majeure partie de la poussée provient du flux de dérivation, et dans la dérivation basse, elle provient du flux traversant le cœur du moteur. Les moteurs à haute dérivation sont généralement utilisés dans les applications commerciales pour leur faible bruit et leur faible consommation de carburant, tandis que les moteurs à basse dérivation sont utilisés lorsqu'un rapport puissance / poids plus élevé est requis, comme les avions de combat militaires..
Quelle est la différence entre un turboréacteur et un turboréacteur??
• Les turboréacteurs ont été le premier moteur à turbine à gaz respirant pour les aéronefs, tandis que le turboréacteur est une variante avancée du turboréacteur utilisant un turboréacteur pour entraîner un ventilateur afin de générer une poussée (le turboréacteur est équipé d’une turbine à gaz)..
• Les turboréacteurs sont efficaces à haute vitesse (supersonique) et produisent un bruit important, tandis que les turboréacteurs sont efficaces à la fois aux vitesses subsoniques et transoniques et produit moins de bruit..
• Les turboréacteurs sont actuellement utilisés dans des applications militaires spécifiques, mais les turboréacteurs restent le choix de propulsion le plus préférable pour les avions militaires et commerciaux..
• En turboréacteur, la poussée est purement générée par les gaz d'échappement de la turbine à gaz, tandis que dans les turboréacteurs, une partie de la poussée est générée par le flux de dérivation..
Diagramme Source:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Turbofan_operation_lbp.svg
