Différence entre lacet et tangage

Lacet vs pitch

«Lacet» et «tangage» sont deux termes qui concernent et décrivent les axes et le mouvement d'un véhicule ou de tout objet, tel qu'une éolienne ou tout autre élément pertinent. Les véhicules en question appartiennent généralement à des aéronefs. Ces termes, ainsi qu’un troisième axe, représentent la dynamique de vol en termes d’axes et de mouvements d’un aéronef..

Outre ces deux types d'axes, il existe un troisième terme et axe appelé rouleau. «Roll» est également présent en plus des deux paramètres de dynamique de vol critiques. Il représente l'axe de longitude. Il peut être confondu avec le lacet ou l'axe vertical en raison de certaines similitudes. Ces trois axes sont considérés comme des axes principaux et sont essentiels pour manœuvrer un avion.

On appelle aussi «lacet» l’axe du bâillement. Il représente l'axe vertical. Ce qui signifie que cela concerne les mouvements d'un côté à l'autre. La direction du mouvement est réellement de gauche à droite ou de droite à gauche en fonction de la position et de l'emplacement du véhicule ou de l'objet..
Par ailleurs, le «pitch» représente l’axe horizontal qui s’étend de la pointe d’une aile à la pointe opposée. Il a des noms supplémentaires comme axe latéral et axe transversal. Cela signifie un mouvement de haut en bas ou de haut en bas.

Les deux axes proviennent du centre d'origine de l'aéronef et s'écartent de l'origine vers des directions différentes..
Dans un système de représentation comme xyz, le lacet est représenté par la lettre z, tandis que la hauteur est représentée par la lettre y..
Alors que le lacet est perpendiculaire au corps des ailes, l’axe du tangage est perpendiculaire à l’axe du lacet et parallèle au corps des ailes..

En vol ou lorsque l'état de l'aéronef est en l'air, certaines parties de l'aéronef produisent des mouvements de bâillement et des mouvements de tangage. Les ascenseurs (une partie de l'arrière de l'avion, généralement sur l'aile) produisent le mouvement de tangage. D'autre part, les gouvernes de l'avion produisent le mouvement de bâillement. Le gouvernail est situé à l'arrière et à la queue de l'avion. Le gouvernail et l'ascenseur sont très proches l'un de l'autre.

Résumé:
1. Le tangage et le tangage sont deux des trois dynamiques de vol de base. Le lacet et le tangage font référence aux axes et au moment d'un avion. Un complément à ces deux termes est le troisième axe qui est le rouleau. Le lacet, le tangage et le roulis sont les principaux axes d'un avion.
2. Le lacet est également appelé axe de bâillement et se réfère à l'axe vertical, tandis que le tangage peut être appelé par d'autres noms tels que axe horizontal, axe latéral et axe transversal. L'axe vertical existe du centre de gravité vers l'extérieur, tandis que l'axe horizontal provient du centre de gravité et s'étend d'un bout d'aile à l'autre..
3. Le mouvement de bâillement ou de bâillement se fait de gauche à droite ou inversement. D'autre part, le mouvement de tangage est de haut en bas. Le tangage et le lacet permettent à l'avion de se déplacer dans leurs directions respectives.
4. Le mouvement de lacet ou l’axe est représenté par la lettre z tandis que la lettre y représente l’axe ou le mouvement de tangage..
5. Le lacet est perpendiculaire au corps ou au plan des ailes, tandis que le tangage est perpendiculaire à l'axe du lacet. De plus, ce dernier axe est parallèle au corps des ailes. Les deux axes proviennent du centre de gravité de l'avion.
6. En vol, les élévateurs de l'avion produisent le mouvement de tangage et les gouvernails font le mouvement de bâillement. Les deux parties de l'avion sont situées à l'arrière.